一、制冷劑不足的表現(xiàn)
氣管閥門干燥無涼感：當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑量不足時，蒸發(fā)器內(nèi)部的沸騰過程會提前結(jié)束。這意味著在蒸發(fā)器末端，即氣管閥門處，制冷劑已經(jīng)汽化，不再有冷凝現(xiàn)象發(fā)生，因此閥門表面溫度升高至高于周圍空氣露點溫度，觸摸時感覺不到應(yīng)有的涼意。
液管閥門結(jié)霜：制冷劑不足會導(dǎo)致液態(tài)制冷劑的壓力降低，進而使得其沸點也相應(yīng)降低。當(dāng)液管內(nèi)壓力低于環(huán)境溫度下的飽和蒸汽壓時，制冷劑會在閥門處開始沸騰，從而造成局部溫度驟降并形成霜凍。這種情況下，即使是在溫暖的環(huán)境中，液管閥門也可能出現(xiàn)異常結(jié)霜的現(xiàn)象。
部分蒸發(fā)器結(jié)露或結(jié)霜：在正常操作條件下，蒸發(fā)器應(yīng)均勻地進行熱交換，并在整個表面上產(chǎn)生一致的結(jié)露或輕度結(jié)霜。然而，如果制冷劑量不夠，則只有蒸發(fā)器的部分區(qū)域能夠達到足以引起相變的溫度，導(dǎo)致這些區(qū)域結(jié)露或結(jié)霜，而其余部分則保持相對干燥。這不僅減少了有效的熱交換面積，還可能影響到室內(nèi)空氣的均勻冷卻。
室外機排風(fēng)溫度下降：由于制冷劑不足，冷凝器的工作條件發(fā)生變化，冷凝壓力和溫度都會降低。這直接影響了通過冷凝器散熱片排出的空氣溫度，使其比正常工作狀態(tài)下的溫度更低。用戶可以通過手感觸測室外機風(fēng)扇出口處的空氣溫度變化來判斷是否存在問題。
排水不暢：隨著蒸發(fā)器有效工作的面積減少，產(chǎn)生的冷凝水總量也隨之減少。這可能導(dǎo)致連接到蒸發(fā)器的排水軟管排放水量減少，甚至出現(xiàn)間歇性或停止排水的情況。這種情況有時會被誤認(rèn)為是排水管道堵塞，但實際上可能是制冷劑不足的一個跡象。
油污痕跡：冷凍油與制冷劑之間存在一定的互溶性，在系統(tǒng)中循環(huán)流動。一旦發(fā)生泄漏，冷凍油通常會隨制冷劑一起逸出，留下可見的油漬。檢查室外機的氣管和液管閥門附近是否有油跡可以幫助診斷是否存在泄漏問題。發(fā)現(xiàn)油漬后應(yīng)及時采取措施修復(fù)漏點以防止進一步損失制冷劑。
工作電流偏低：制冷劑不足意味著壓縮機需要處理的負(fù)荷減小，因此消耗的電能也相應(yīng)減少。使用鉗形表等工具測量運行中的空調(diào)機組的工作電流，可以發(fā)現(xiàn)實際讀數(shù)明顯低于設(shè)備銘牌上標(biāo)注的額定電流值。這是一個非常直觀且易于檢測的指標(biāo)，但需要注意的是其他因素如過濾網(wǎng)堵塞也可能影響電流大小。
低壓側(cè)壓力低：從室外機上的充氟口測量低壓側(cè)的壓力是一種快速評估制冷劑量的方法。對于R22制冷劑而言，正常的低壓側(cè)壓力范圍應(yīng)在0.45Mpa（表壓）左右。如果實測值顯著低于這一數(shù)值，則表明系統(tǒng)中制冷劑量不足，需補充制冷劑。R410A制冷系統(tǒng)工作壓力是其R22制冷劑空調(diào)壓力的1.6倍。即：R410A制冷劑空調(diào)，制冷運行壓縮機回氣低壓壓力值約為:0.8~0.9MPa左右，制熱運行壓縮機排氣高壓壓力值約為2.8~2.9MPa。
二、判斷制冷劑充入量是否合適的幾種方法
1. 壓力檢測法
原理：利用制冷劑飽和蒸汽的溫度-壓力對應(yīng)關(guān)系來判斷制冷劑的充注量。
步驟：
確定空調(diào)器當(dāng)前的工作工況，包括室內(nèi)外溫度。
查閱相關(guān)制冷劑的溫度-壓力對照表，找到對應(yīng)的飽和壓力值。
使用高壓/低壓壓力表或復(fù)合式壓力表對系統(tǒng)內(nèi)的壓力進行測量。
比較測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值，判斷制冷劑是否充足。
2. 重量測量法
原理：通過精確稱重添加到系統(tǒng)中的制冷劑量來控制充注量。
步驟：
準(zhǔn)備一個精密電子秤以及一個裝有制冷劑的鋼瓶。
將鋼瓶放置于水中以維持恒溫，避免因溫度變化引起的體積膨脹誤差。
記錄初始重量后開始向系統(tǒng)充注制冷劑。
根據(jù)所需充注量定時監(jiān)測鋼瓶重量變化直至達到目標(biāo)值。
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更新時間：2024-10-29 
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